> یک پلت فرم هواپیما پیشگام در زمینه استقامت طولانی با طول بال 2500mm است.
> 240 دقیقه بدون بار و 210 دقیقه با بار 1.2kg میتواندحرکت است.
> به طور گسترده در نظارت نقشه برداری، آتش نشانی جنگل، بازرسی و سایر زمینه ها استفاده میشود.
> یک هواپیما چهارپره با بال ثابت است که بدون نیاز به استفاده از باند فرود میتواند بصورت عمودی بلند و فرود انجام دهد. این ویژگی میتواند امکان دسترسی به مناطق دشوار را فراهم کند و از زمین هایی با شرایط سخت تر برای بلند و فرود بهره مند شود.
> برای ساختن بدنه از فرآیند ترکییی مواد کامپوزیتی استفاده شده است که ساختار هواپیما را قوی و سبک میکند همچنین میتواند وزن بابری آن را افزایش دهد. این ویژگی میتواند هواپیما را برای بارهای سنگین تر یا تجهیزات پیشرفته تر از هواپیما معمولی مناسب کند.
> پرنده بال ثابت blue shark f250 را میتوان به صورت گسترده در تحقیقات بازرسی و بررسی هایی همانند نقشه برداری، بررسی های کشاورزی و جنگلداری وغیره استفاده نمود.
> این پلت فرم هواپیما را برای تحقیقات میتوان با انواع تجهیزات بار عبارتند از : دوربین های چند طیفی، دوربین های نقشه برداری و غلاف فوتو الکتریک و غیره میتوان مجهز کرد
> در این پهباد سیستم محرکه عقب از باتری استوانه ای سفارشی خالص استفاده میکند که تا حد زیادی موجب بهبود عمر و برد باتری میشود و میتواند از محدودیت های انرژی در پرواز جلوگیری کند.
> سیستم قدرت این پلت فرم هواپیما برای برخاست و فرود پایدارتر از باتری لیتیومی برای به حرکت در آوردن موتور استفاده میکند.
Blue Shark F250
Blue Shark F250
| مدل | Blue Shark F250 |
|---|---|
| تایپ | VTOL Fixed Wing |
| رنگ | سفید |
| طول بالاها | 2500mm |
| طول | 1260mm |
| کابین باتری | 9*15*26 |
| مواد سازنده | carbon fiber + fiberglass |
| وزن بدنه | 3.2kg |
| حداکثر وزن ترکاف (MTOW) | 13.5kg |
| حداکثر بار قابل حمل | 3kg |
| بار پیشنهادی | 1.2kg |
| زمان پرواز | 4 ساعت بدون بار ، 3.5 ساعت با بار 1.2kg |
| حداکثر سرعت (Stall speed) | 50km/h |
| حداکثر ارتفاع پرواز | 4800m |
| حداکثر مقاومت در برابر باد | (14m/s (fixed), 8m/s (VTOL |
| باتری مورد استفاده | 6S 2700mah HED Li–ion*2 |
| میزان دما | 20℃~60℃ |
| درجه IP | IP45 |
| بستتهه بندی قابل شارژ | 44*58*151 |
No account yet?
Create an Account
Reviews
There are no reviews yet.